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标签: 歼-11b

那挺重机枪架上去的时候,我跟你说,性质就完全变了。以前用水炮呲你,是给你洗洗船,

那挺重机枪架上去的时候,我跟你说,性质就完全变了。以前用水炮呲你,是给你洗洗船,

那挺重机枪架上去的时候,我跟你说,性质就完全变了。以前用水炮呲你,是给你洗洗船,让你清醒清醒。现在,是明明白白告诉你,别拿我们的耐心当空气。南海,风高浪急的不只是海面,还有局势。2025年8月初,一段视频在社交媒体上迅速发酵:中国海警在执行南海巡航任务时,舰上清晰可见重机枪架设于舰艏,枪口高高抬起,直指前方。与以往高压水炮、激光干扰不同,这一次,分贝未必更高,但意味,完全不同。这是一次战术动作的升级,更是战略信号的释放。枪管的方向,不只是对着那艘不守规矩的外来船只,也对着所有想在南海搅局的力量说:“我们已经忍你很久了。”2023年,菲律宾多次派出公务船只闯入仁爱礁、黄岩岛海域并挑衅式运送建筑材料。面对中方一再的劝阻、警告和拦阻,马尼拉非但不收敛,反而在美日澳等国的怂恿下愈发激进。一次次所谓“补给”,实则试图坐实非法“坐滩”的既成事实。中国海警的应对起初克制,以非致命性方式处置——高压水炮最大喷射距离从80米提升至150米,激光设备严格控制功率与照射角度,完全符合国际海事组织的使用规范。但克制,不等于软弱。反复挑衅之下,局势的性质悄然转变。就在8月初的那次行动中,除了重机枪的部署,更引人注意的是舰载无人机的连续盘旋。BZK-005与AR-500协同侦察,从中高空到低空展开无缝监控,海警船与022型导弹快艇组成的伴随编队在远海待命。一旦局势升级,反应不再是单一舰船应对,而是体系作战的整体协调。这不是展示,这是实战态势。如果说过去的南海执法更像是“海上劝导”,那么现在的行动已经迈入“海上威慑”的新阶段。76mm舰炮、30mm副炮、舰载重机枪的组合,不是为了炫耀武力,而是告诉相关国家。联合国海洋法公约第94条赋予沿海国对其管辖海域内维护秩序的正当权利,自卫不需要请示,反制不需要通报。菲律宾的“法律战”早已被国际法界质疑。2016年非法仲裁案,不具权威、不具公正,根本无法否定中国在南海的历史性权利。更何况,《更路簿》的古籍记载、“南海一号”的考古发掘、1947年公布的官方地图,构成了中国对南海诸岛及相关海域拥有主权不可动摇的证据链。法理之争,中国不缺底气。而在硬件层面,南海的执法力量也早已不是十年前的模样。从永暑礁起降歼-11B,到美济礁靠泊5万吨级补给船,再到渚碧礁的海上医疗中心,岛礁基础设施已形成全链条保障能力。901型综合补给舰的常态化伴随,琼三亚渔19422船的海上民兵任务编组,以及针对性改装的滚装船预案,构建起全天候、全方位的远海支援体系。可以说,中国在南海的态度从未改变——不挑事,但也不怕事。只是方式,从“喊话”变成了“亮器”。而更深层次的,是心理层面的博弈。外交部发言人一句“任何试图挑战中国主权和安全的行为,都将遭到坚决反制”,不只是口头表态,而是系统心理战的一部分。山东舰的巡航路线、实弹演习的时间节点、甚至社交媒体上的话题标签推送,都是“信号传递理论”的具体运用——告诉对方:我们有能力,也有意志。菲律宾、越南、马来西亚三国的应对方式各有不同。越南的小步快跑试探,马来西亚的沉默应对,菲律宾的高调挑衅,其背后无不有域外势力的影子。美国以“航行自由”为幌子派出伯克级驱逐舰频繁闯入,澳大利亚试图以“印太部署”刷存在感,日本则通过“能力构建援助”插足区域事务。这些国家打着规则的幌子,却频频破坏规则,讽刺得很。但南海不是他们的棋盘,更不是他们的游乐场。中国的南海政策是清晰的——通过谈判解决争议,通过合作维护稳定,但在主权问题上没有谈判空间。当重机枪安上去的那一刻,南海的战术语言发生了变化。以前是“请你走”,现在是“你敢闯,我就开火”。这是对挑衅者的最后警告,也是对国际社会的公开信号:南海不是谁想闯就能闯的地方。有人说这是一场“灰色地带”的博弈,但中国的做法,从不模糊。我们用高压水炮给你洗洗脑,用声波驱离提醒你别犯浑,用激光晃一晃你的自以为是。但当枪口抬起来,性质就完全变了。这不是威吓,而是最直接的现实教育。因为在南海这片祖宗留下的海域里,中国说了算。
笑不活了!印度空军8架“光辉”战机高调交付,其中6架没装发动机?近日,印度斯坦

笑不活了!印度空军8架“光辉”战机高调交付,其中6架没装发动机?近日,印度斯坦

笑不活了!印度空军8架“光辉”战机高调交付,其中6架没装发动机?近日,印度斯坦航空公司向空军交付了八架“光辉”战斗机,仪式现场看起来很隆重,但照片却透露出另一番景象。排在队伍前头的两架飞机是完整的,后面那六架,却只是没有发动机、没有显示器、甚至连弹射座椅都没有的空壳。一些照片里的人和背景还看得出后期处理的痕迹。这种交付空壳飞机的做法,直接暴露了印度军工为了完成政治任务,已经习惯于应付场面。“光辉”战机的动力来自美国通用电气的F404发动机。印度原本为改进型号订购了九十九台,但全球供应链出了问题。俄乌冲突影响了高品质钛金属的供应,美国的航空制造业也因此受挫。F404发动机的产能跟不上,美国军方自己又加了四百台订单。华盛顿自然优先满足国内需求,印度的订单因此被推迟了整整十八个月。现在,印度每个月只能收到两台测试用的发动机,完全无法支撑生产。发动机问题只是印度国防工业困境的一个侧面。他们至今没有拿出任何一款能用的国产替代发动机。“光辉”项目从1983年启动,目标是替代老旧的米格-21,同时对抗巴基斯坦的F-16。四十年过去了,米格-21都已经退役,“光辉”的生产速度却依然慢得惊人。到目前为止,总共交付了四十多架,平均下来一年还不到三架。官方声称有四条生产线,理论上一年能造三十二架,可实际产量始终是个位数。印度政府已经批准了再采购九十七架的合同。按照现在的速度,这批飞机可能要到2060年才能全部交付。到那个时候,这些所谓的“新飞机”恐怕已经接近服役寿命的终点了。“光辉”战机还有一个名字叫“万国牌”,因为它的核心零件基本都靠进口。发动机是美国的,雷达是以色列的,导弹则分别来自以色列、俄罗斯和美国。印度自己真正掌握的,只有机身设计和一部分电子设备。就连机身设计,当年也请了法国达索和美国洛克希德·马丁做顾问,很大程度上参考了“幻影”战斗机的设计。他们也曾尝试自研“卡佛里”发动机,但在2008年宣告失败,最终只能回头去买美国的F404。印度空军正面临巨大的换装缺口。超过两百架的米格-21和“美洲虎”攻击机将在几年内全部退役。空军规划了四十五个战斗机中队,但现在只有大概三十个,装备五花八门,而且普遍老旧。外部采购的路也不顺畅。法国“阵风”战斗机产能有限;美国不卖F-22,F-16因为巴基斯坦的原因受限,F-35则需要漫长排队。俄罗斯的飞机因为技术和政治原因,印度也开始疏远。这种情况下,印度只能硬着头皮抓住国产的“光辉”不放。今年五月,印巴边境的空中对峙中,巴基斯坦的中国产歼-10CE已经能压制印度的“阵风”和苏-30MKI。被寄予厚望的“光辉”,根本没有出现在对抗前线。印度自称“光辉”是四代机,但它的性能甚至还不如巴基斯坦的JF-17。中国的歼-11B战斗机项目早期也遇到过类似窘境。国产的涡扇-10发动机不成熟,导致大批造好的机身只能停在工厂里,等待俄罗斯的AL-31F发动机。但中国最终啃下了硬骨头,涡扇-10、涡扇-15等一系列国产发动机相继成熟,彻底摆脱了依赖。印度要想真正改变现状,恐怕也得走这条路,踏踏实实地把自己的工业基础和研发能力搞上去。否则,再多的生产线和订单,也只能停留在纸面上。对于那些沉迷于“大国梦”的印度政客来说,要明白这个道理,也许还需要更多的时间。