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奇瑞最后一个品牌终于有车标了，上个月智界汽车的标确定以后，奇瑞旗下就剩星途没有车标了。最近有消息透露，可能会选这个车标。这个车标看着还行，但是不怎么惊艳，没有高级感，和智界的标比还是差那么一点点。华为的审美确实...

奇瑞汽车可以对标的是现代汽车，但目前奇瑞汽车的全球销量只相当于20年前的现代。​Logo的进化映射了品牌的进化，奇瑞汽车现在的LOGO还赶不上2003年现代汽车的LOGO设计：美学、含义，及承载的战略。这就是品牌的掣肘。

8.99万就能买到20万级硬件，奇瑞这次把换壳写脸上昨天还在纠结十几万纯电SUV的人，今天直接省下一辆飞度。奇瑞把iCar03改成风云X3，价格砍到8.99万，连发布会都没藏着掖着，直接承认就是换壳。车还是那套钢铝混合车身，铸铝H臂悬架原封不动搬下来，电池管理和智驾功能也留着。便宜的原因很简单：风云X3和加长版X3L共用平台，七成零件通用，模具钱一次摊平。X3L更狠，轴距拉到2783mm，塞进1.5T增程，纯电跑205km，满油满电1400km，快充19分钟回血。九月九号上市，摆明抢国庆档。有人担心换壳掉价，但奇瑞今年前八个月卖了150万辆，出口72万辆，账上现金足够打持久战。低价换市场，总比端着架子卖不出去强。真正该紧张的是同价位那些还在用老平台的对手。硬件越级+价格腰斩，消费者用脚投票。品牌溢价？先活下来再说。

奇瑞和吉利油车销量差不多，新能源输的太惨了！吉利银河的销量比奇瑞全系的销量还高，奇瑞风云系列不够吉利银河零头。吉利汽车现在是真强，总销量快追上比亚迪了。今年吉利新能源爆发，奇瑞去年说新能源不客气了，好像没实现。

奇瑞和吉利油车销量差不多，新能源输的太惨了！吉利银河的销量比奇瑞全系的销量还高，奇瑞风云系列不够吉利银河零头。吉利汽车现在是真强，总销量快追上比亚迪了。今年吉利新能源爆发，奇瑞去年说新能源不客气了，好像没实现。

8月21日，天眼查工商信息显示，近日，合肥盈智达汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为尹兴杰，注册资本1000万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车零配件零售、汽车...该公司由奇瑞汽车旗下盈丰投资有限公司全资持股。

奇瑞汽车董事长尹总曾经说过，奇瑞刚开始和华为合作智界品牌时，团队很不适应，因为华为的品控比德国人还严苛。当时，很多人都以为尹总只是出于恭维余承东才这样说的，可现在博主陈震亲自走了一趟尊界工厂后，也不得不承认，...

企查查APP显示，近日，奇瑞汽车股份有限公司申请的“车辆和智能家居设备的交互方法以及系统”专利公布。专利摘要显示，本申请公开了一种车辆和智能家居设备的交互方法以及系统，属于智能车辆技术领域。方法包括：平台服务器...

七月份智界R7卖出三千二百六十八辆，比去年翻了一倍还多，靠的不是降价，也不是加配置，只是把车屁股上那块奇瑞标换成了华为标。换标前，这车挂在奇瑞店里，看的人少，下单更少；换标后，发布会刚结束就涌进八千张订单。原因简单：七成买三十万以上车的人，第一眼认的是牌子，不是发动机。华为把两万块广告费省下来，直接投进模具，把标做厚做亮，摆在那里就是活广告。问界已经演过一次，换标后销量翻三倍，智界R7照着抄，效果一样猛。牌子立住了，车就自带流量，省下吆喝钱还能让车主觉得值。这一招，奇瑞学不来，因为标背后是华为门店、华为系统、华为售后，整套体系撑腰。接下来，就看华为能不能把标后面的服务也做得跟标一样亮，不然标再闪，也撑不住长久的信任。换标省两万，你觉得值不值？

有高人预测，未来10年，新能源车企大概存活率率：1、比亚迪汽车——100%存活2、奇瑞汽车——100%存活3、理想汽车——90%存活比亚迪全地形赛车场正式开业了！不同于传统赛车场单一的赛道设计，主打全地形，从直线加速到越野攀爬、浮水航行、沙漠冲坡等特色地形，通通都有，就算不是专业的赛车手，也可以过足一把刺激赛车瘾。比亚迪全地形赛车场配备的浮水航行池，直接面对仰望U8应急浮水的实力。配备的沙地冲坡区以29.6米的垂直高度、28°坡度及6200吨专业配比细沙，荣膺吉尼斯“最大最高冲沙测试场”世界纪录。山地越野区精准复刻了全国27种经典越野路况。1758米专业赛道包含9个弯道和550米直道，最高时速超220km/h，低摩擦环形道还可实现稳定漂移，模拟冰面打滑，学会如何自救，更安全。比亚迪全地形赛车场搭配露营区，玩累了还能歇歇脚，兼顾乐趣与实用性，更舒适。