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昨天去奇瑞4S店保养老车，刚进门就被展厅中央的新车吸引了——瑞虎8PLUS居然出了乘势版！之前一直关注这个车系，看到新成员心里还挺激动，赶紧拉着销售小哥多聊了几句，也仔细瞅了瞅实车。先说车身颜色，这次乘势版实车就摆了两种，一种是石墨黑，阳光下看不是那种纯黑，带点细微的金属颗粒感，显得特别沉稳；另一种是珍珠白，不是普通的素白，凑近能看到淡淡的珠光，比常见的白色车漆质感更足些。这两种颜色都挺耐脏，像我这种懒得频繁洗车的人，觉得还挺实用的。再看外观，跟之前的乘风版真的太像了。前脸还是那个大尺寸的格栅，中间的饰条排列得很整齐，配上两边的大灯，看着特别精神。车身侧面的线条也没变化，从车头到车尾很流畅，尤其是车窗下沿的那条小饰条，让侧面不显得单调。就连轮毂的样式都跟乘风版一样，五辐式的设计不算花哨，但看着很扎实，日常开着也不容易显旧。我还特意绕着车走了两圈，连门把手的样式、车尾的尾灯造型都没看出差别。销售说这次主要是在细节上做调整，外观先保持大家熟悉的样子。说实话，这种设计思路还挺稳妥的，毕竟乘风版的外观本来就受不少人喜欢，乘势版延续下来，能让老车主看着亲切，新用户也不用重新适应。瑞虎8PLUS乘势版的外观和颜色没给人太多新鲜感，但胜在稳定和耐看。如果后续配置上能有让人眼前一亮的地方，再把价格定得合理些，说不定能吸引不少想入手这个级别SUV的朋友。

第二名：奇瑞汽车 第三名：长安汽车 第四名：比亚迪汽车 第五名：长城汽车 第六名：吉利汽车 奇瑞汽车确实厉害，就比如奇瑞瑞虎8PLUS，瑞虎8 PLUS乘风版的「去班味」哲学，藏在三个设计细节里： 15.6英寸大屏，2.5K高清画质...

伤害性不大，悔辱性极强！1、丰田汽车12年才卖出100万台车。2、特斯拉12年也才卖出100万台车。3、比亚迪5个月狂甩100万辆新能源汽车4、而奇瑞汽车从10年第1个100万辆，到半年就实现了第15个100万。现在国产汽车品牌越来越被大众认可，奇瑞也是一个大家比较熟知的国产品牌了。最近看《去班味吧》节目开着奇瑞瑞虎8plus说走就走看起来这车性能还不错。我最喜欢这款车的超长车距了，后排放倒就能秒变大床。这个很适合自驾游出行选择，如果旅途累了就停下来歇歇脚。毕竟旅行本就是为放松自己。如果在路途中因为太累而无法好好休息，那么这个旅行快乐会大打折扣的。

记住安徽这个神厂！奇瑞汽车上个月休息四天发了9899终于安定下，再也不走了 记住安徽这个神厂！奇瑞汽车上个月休息四天发了9899终于安定下，再也不走了 来源:车讯江湖 发表时间:2025/08/24 19:36:54

是不是完全超乎你想象，什么叫墙内开花墙外香。2025年前7个月，奇瑞夺得了汽车(燃油，纯电，混动)出口量第一名。我觉得奇瑞一直是国内车企最默默无闻，最埋头苦干的一个，没有过度营销，就靠钻研技术。但是，如果理工男稍微包装一下外观，销量定必多一半。

奇瑞最后一个品牌终于有车标了，上个月智界汽车的标确定以后，奇瑞旗下就剩星途没有车标了。最近有消息透露，可能会选这个车标。这个车标看着还行，但是不怎么惊艳，没有高级感，和智界的标比还是差那么一点点。华为的审美确实...

奇瑞汽车可以对标的是现代汽车，但目前奇瑞汽车的全球销量只相当于20年前的现代。​Logo的进化映射了品牌的进化，奇瑞汽车现在的LOGO还赶不上2003年现代汽车的LOGO设计：美学、含义，及承载的战略。这就是品牌的掣肘。

8.99万就能买到20万级硬件，奇瑞这次把换壳写脸上昨天还在纠结十几万纯电SUV的人，今天直接省下一辆飞度。奇瑞把iCar03改成风云X3，价格砍到8.99万，连发布会都没藏着掖着，直接承认就是换壳。车还是那套钢铝混合车身，铸铝H臂悬架原封不动搬下来，电池管理和智驾功能也留着。便宜的原因很简单：风云X3和加长版X3L共用平台，七成零件通用，模具钱一次摊平。X3L更狠，轴距拉到2783mm，塞进1.5T增程，纯电跑205km，满油满电1400km，快充19分钟回血。九月九号上市，摆明抢国庆档。有人担心换壳掉价，但奇瑞今年前八个月卖了150万辆，出口72万辆，账上现金足够打持久战。低价换市场，总比端着架子卖不出去强。真正该紧张的是同价位那些还在用老平台的对手。硬件越级+价格腰斩，消费者用脚投票。品牌溢价？先活下来再说。

奇瑞和吉利油车销量差不多，新能源输的太惨了！吉利银河的销量比奇瑞全系的销量还高，奇瑞风云系列不够吉利银河零头。吉利汽车现在是真强，总销量快追上比亚迪了。今年吉利新能源爆发，奇瑞去年说新能源不客气了，好像没实现。

奇瑞和吉利油车销量差不多，新能源输的太惨了！吉利银河的销量比奇瑞全系的销量还高，奇瑞风云系列不够吉利银河零头。吉利汽车现在是真强，总销量快追上比亚迪了。今年吉利新能源爆发，奇瑞去年说新能源不客气了，好像没实现。